Rower XC to w dzisiejszych czasach w większości wypadków hardtail. Zapewnia dość dobry komfort, jest lekki i dobrze spisuje się na podjazdach. W turystyce, gdzie rowerzysta więcej niż na wyścigu korzysta z siodełka, może być wyposażony w amortyzowany podpora siodła. To rozwiązanie dawniej uważane za tylną amortyzację w celu ubogich, zdobyło moda nie inaczej za pośrednictwem niewysokiej cenie, ale także dlatego, że nie ma przypadłości fulli. Ma niestety inną wadę - odległość osi korby od siodełka być może się zmieniać, co zakłóca nietrwałość pedałowania.Coraz częściej w turystyce, a nawet w wyścigach XC pojawiają się rowery FS. Ich amortyzacja, zarówno z przodu kiedy i z tyłu ma śladowy skok ze wszytkich rowerów z podatnym zawieszeniem.